| Kröpcke | Dieser Text beschreibt Kröpcke.
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Kröpcke ArtikelDer Kröpcke, ein zentraler Platz in der niedersächsischen Landeshauptstadt Hannover ist ein wichtiger Aufenthalts- und Treffpunkt sowie ein bedeutender Verkehrsknotenpunkt.
Die Hannoveraner nennen mit Kröpcke die Straßenkreuzung Georgsstraße, Karmarschstraße, Bahnhofsstraße und Rathenaustraße rund um die Kröpcke-Uhr und die U-Bahn-Station Kröpcke.
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- 1843 - Beim voranschreitenen Städtebau entsteht diese Strassenkreuzung
- 1869 - Gründung des Café's Robby an der Kreuzung
- 1885 - Aufstellung einer von Konrad Oertel entworfenen Uhr
- 1872 - Die erste Pferdebahn fährt über die Kreuzung
- 1876 - Das Café wird an Wilhelm Kröpcke verpachtet, der es bis in das Jahr 1919 hinein betrieb
- 1897 - Anstelle der Pferdebahn fährt nun eine elektrische Strassenbahn
- 1919 - Nach dem Tod von Wilhelm Kröpcke übernimmt der Platz in dem Volksmund schnell seinen Namen. Auch das Café wird als Café am Kröpcke weitergeführt
- 1920 - Ein Verkehrskreisel soll den zunehmenden Verkehr bändigen
- 1943 - Der Platz wird in dem Krieg zerstört
- 1945 - Die Uhr wird wieder in Gang gesetzt
- 1947 - Ein Provisorium lässt das Café wiedererstehen
- 1948 - Erstmals bekam der Platz offiziell den Namen Kröpcke
- 1954 - Die historische Uhr wird durch eine schmucklose moderne ersetzt
- 1971 - Der Platz musste zeitweise für den U-Bahnbau komplett weichen. Seit dem Ende der Bauarbeiten ist der Platz ca. noch für Fußgänger zu queren
- 1976 - Mövenpick erbaute das Café neu. Seit 1983 ist es in seiner heutigen Erscheinung der zentrale gastronomische Treffpunkt Hannovers
- 1977 - Die historische Uhr wird in einer vereinfachten Rekonstruktion von Wilhelm Hoffmann zurückgebracht
- 1999 - Die Kröpckeuhr wird renoviert
Insbesondere in den 1920er Jahren bestimmte der Kröpcke auch das kulturelle Leben in der Stadt.
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Die unterirdische Stadtbahn-Station Kröpcke genannt gleichzeitig die wichtigste Innenstadt-Station, aber auch einen ganz wichtigen Umsteigebahnhof. Von insgesamt 6 Bahnsteigen aus können hier die Linien 1-9, 11, 16, 18 und N10 der Stadtbahn Hannover erreicht werden.
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Das aus den 70er Jahren stammende Hochhaus samt Einkaufszentrum direkt am Platz gilt häufig als eine der nachbesserungsbedürftigsten Immobilien der Stadt. Planungen für eine grundlegende Renovierung konnten allerdings bislang noch nicht umgesetz werden. Auch die -1 Ebene, die gleichzeitig den Eingang zur Niki-de-Saint-Phalle-Promenade (ehemals Passerelle) bildet, soll in zukünftige Planungen eingebunden werden.
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